Kao što znate djeca su u novi vrtić preselila pred Božić, a svečano otvaranje je najavljeno za 22 siječnja 2015. godine u 13:30 sati, kako stoji u pozivu medijima.
Kao Kućanin iznimno sam zainteresiran za kvalitetno rješenje oborinskih i fekalnih voda u tom dijelu Visa. Naime, nedavno iskustvo s poplavom pokazalo je svu ranjivost Kuta u tim ekstremnim situacijama, prokazujući loše stanje kanala i isprepletenost oborinskih i fekalnih voda.
Kad sam saznao da će jutros gradonačelnik s ekipom iz javnog poduzeća Vodovod i odvodnja otoka Visa obići Kut potrudio sam se popratiti to i podijeliti taj događaj s vama na ovom blog - portalu. Dakle, gradonačelnik Ivo Radica, direktorica Slavica Dražić, inženjer Ivan i operativac Edo obišli su Kut i, nadam se, pokazali da će se odmah početi s radovima koji će do finalizacije tražiti i vremena i novaca. Radi se o velikom projektu postupnog dovođenja u red jednog nereda koji se na primjeru Kuta pokazao katastrofalnim.
Usput je kamerom zabilježena i jedna ozbiljna ponuda za rješenje viškog veterinarskog problema. Gradonačelnik je uglednom umirovljenom veterinaru Pavetu Zaninoviću ponudio prostor, a da ga on opremi i zaposli nekog mladog veterinara kojem bi u početku zasigurno dobro došlo Pavetovo bogato iskustvo. ISSA-VIS-Kut pratit će kako stvari napreduju.
I na kraju, od prije nekoliko dana i najbolji pometač Burkić nam se vratio na Kut, što je jedna od rijetkih dobrih stvari koja nam se dogodila. Pogledajte video i galeriju fotografija! (n.k.)
Kao Kućanin iznimno sam zainteresiran za kvalitetno rješenje oborinskih i fekalnih voda u tom dijelu Visa. Naime, nedavno iskustvo s poplavom pokazalo je svu ranjivost Kuta u tim ekstremnim situacijama, prokazujući loše stanje kanala i isprepletenost oborinskih i fekalnih voda.
Kad sam saznao da će jutros gradonačelnik s ekipom iz javnog poduzeća Vodovod i odvodnja otoka Visa obići Kut potrudio sam se popratiti to i podijeliti taj događaj s vama na ovom blog - portalu. Dakle, gradonačelnik Ivo Radica, direktorica Slavica Dražić, inženjer Ivan i operativac Edo obišli su Kut i, nadam se, pokazali da će se odmah početi s radovima koji će do finalizacije tražiti i vremena i novaca. Radi se o velikom projektu postupnog dovođenja u red jednog nereda koji se na primjeru Kuta pokazao katastrofalnim.
Usput je kamerom zabilježena i jedna ozbiljna ponuda za rješenje viškog veterinarskog problema. Gradonačelnik je uglednom umirovljenom veterinaru Pavetu Zaninoviću ponudio prostor, a da ga on opremi i zaposli nekog mladog veterinara kojem bi u početku zasigurno dobro došlo Pavetovo bogato iskustvo. ISSA-VIS-Kut pratit će kako stvari napreduju.
I na kraju, od prije nekoliko dana i najbolji pometač Burkić nam se vratio na Kut, što je jedna od rijetkih dobrih stvari koja nam se dogodila. Pogledajte video i galeriju fotografija! (n.k.)
Njegovim odlaskom nestala je i velika knjiga uspomena, simbola i značenja jednog vremena – i mog malog djetinjstva i svijeta. Osjetio sam se kao da sam čuo da je umro stari barba, nekad blizak obiteljski prijatelj, koji je odselio na drugi kraj svijeta i iz naših života. No na vijest o smrti, tom konačnom kraju, sva sjećanja su se vratila i sve su slike oživjele kao nekad.
Nama se, hvala Bogu, zlo dogodilo nije; no Visa više nema, skončao je jadno, nezasluženo. Potonuo je u sred surovog Atlantika, radeći teško u svoje penzionerske dane, koje je kao i mnogi drugi trebao uživati negdje drugdje ili s dostojanstvom biti umirovljen u rezalište i reinkarnacijski ugrađen u neki novi brod. U nepravednoj, ali neumoljivo dosljednoj logici svjetske ekonomije, Vis je izgrađen u najbogatijem dijelu svijeta, porinut u Njemačkoj i trideset godina plovio u bogatoj Danskoj; pa sljedećih tridesetak kod nas – koji smo uvijek bili negdje između bogatih i siromašnih – da bi pod stare dane kao isluženi sluga bio prepušten nemirnom moru kanala atlantskih otoka siromašne zemlje trećeg svijeta.
Razlika prije i poslije vapora Vis je neusporediva: došli su nakon njega drugi i moderniji trajekti, uključujući i doma-izgrađeni, ali za svoje doba manje komforni Vuk/Bartol, koji je sa svojim nesretnim imenovanjem, tvrdim plastičnim sjedalicama, neotporan na valove, a opet naš, sažimao sve paradokse svog nemirnog vremena… Baš kao i današnji velebni Petar koji je od Visa duplo veći, a tako velik i prazan nerijetko izgleda kao metafora naše još uvijek nove slobode koja se čini kao par prevelikih cipela u koje još ne možemo stati. Trajekt Vis je bio baš poput i po mjeri Visa. Mali, ali velik, žilav, izdržljiv, na buru i jugo otporan trajekt koji je sa svoja dva ugodna salona bio luksuzan i putnicima i autima.
Meni koji sam na Visu kao dečkić ljetovao vapor Vis je bio istinski poseban i na splitskoj rivi nisam primjećivao niti jedan drugi. U zagrebačkoj osnovnoj školi sam ga cijelu zimu crtao u želji da me na prvi dan školskih praznika opet preveze noni i didi na Vis, a mama mi je uvijek govorila da je hrana pripremljena u brodskoj kuhinji najukusnija – nekad bi je uspjeli i probati!
Između mame, tate i sestre, uspjeli smo se dogovoriti koje je „najbolje“ mjesto u salonu, kao i usuglasiti par mjesta na palubi koja su u obiteljskoj demokratskoj proceduri bila 'odobrena' za sjedenje, ovisno o vjetru, suncu i godišnjem dobu. Kad bi nas djecu barbe i tete vodili na Vis, vožnja bi neizbježno uključivala i ispitivanje o imenima svih punti, otoka i svjetionika na putu od Splita do Visa, uz obaveznu priču o Marduji.Trajekt Vis je obilježio moje djetinjstvo. Ne mogu ni zamisliti što je on, tako lijep i funkcionalan, u svoje vrijeme mogao značiti starijim generacijama Višana, onima koji su se, kad je on po prvi put pristao u višku luku još živo sjećali jedara, jarbola i pare. Ali u jedno sam siguran: njegovi valovi bili su najbolji valovi za 'ulovit' pod kalafotovo, a i na Prilovo, i ja ih za ništa ne bih mijenjao.
Izvor: Facebook
Njegovim odlaskom nestala je i velika knjiga uspomena, simbola i značenja jednog vremena – i mog malog djetinjstva i svijeta. Osjetio sam se kao da sam čuo da je umro stari barba, nekad blizak obiteljski prijatelj, koji je odselio na drugi kraj svijeta i iz naših života. No na vijest o smrti, tom konačnom kraju, sva sjećanja su se vratila i sve su slike oživjele kao nekad.
Nama se, hvala Bogu, zlo dogodilo nije; no Visa više nema, skončao je jadno, nezasluženo. Potonuo je u sred surovog Atlantika, radeći teško u svoje penzionerske dane, koje je kao i mnogi drugi trebao uživati negdje drugdje ili s dostojanstvom biti umirovljen u rezalište i reinkarnacijski ugrađen u neki novi brod. U nepravednoj, ali neumoljivo dosljednoj logici svjetske ekonomije, Vis je izgrađen u najbogatijem dijelu svijeta, porinut u Njemačkoj i trideset godina plovio u bogatoj Danskoj; pa sljedećih tridesetak kod nas – koji smo uvijek bili negdje između bogatih i siromašnih – da bi pod stare dane kao isluženi sluga bio prepušten nemirnom moru kanala atlantskih otoka siromašne zemlje trećeg svijeta.
Razlika prije i poslije vapora Vis je neusporediva: došli su nakon njega drugi i moderniji trajekti, uključujući i doma-izgrađeni, ali za svoje doba manje komforni Vuk/Bartol, koji je sa svojim nesretnim imenovanjem, tvrdim plastičnim sjedalicama, neotporan na valove, a opet naš, sažimao sve paradokse svog nemirnog vremena… Baš kao i današnji velebni Petar koji je od Visa duplo veći, a tako velik i prazan nerijetko izgleda kao metafora naše još uvijek nove slobode koja se čini kao par prevelikih cipela u koje još ne možemo stati. Trajekt Vis je bio baš poput i po mjeri Visa. Mali, ali velik, žilav, izdržljiv, na buru i jugo otporan trajekt koji je sa svoja dva ugodna salona bio luksuzan i putnicima i autima.
Meni koji sam na Visu kao dečkić ljetovao vapor Vis je bio istinski poseban i na splitskoj rivi nisam primjećivao niti jedan drugi. U zagrebačkoj osnovnoj školi sam ga cijelu zimu crtao u želji da me na prvi dan školskih praznika opet preveze noni i didi na Vis, a mama mi je uvijek govorila da je hrana pripremljena u brodskoj kuhinji najukusnija – nekad bi je uspjeli i probati!
Između mame, tate i sestre, uspjeli smo se dogovoriti koje je „najbolje“ mjesto u salonu, kao i usuglasiti par mjesta na palubi koja su u obiteljskoj demokratskoj proceduri bila 'odobrena' za sjedenje, ovisno o vjetru, suncu i godišnjem dobu. Kad bi nas djecu barbe i tete vodili na Vis, vožnja bi neizbježno uključivala i ispitivanje o imenima svih punti, otoka i svjetionika na putu od Splita do Visa, uz obaveznu priču o Marduji.Trajekt Vis je obilježio moje djetinjstvo. Ne mogu ni zamisliti što je on, tako lijep i funkcionalan, u svoje vrijeme mogao značiti starijim generacijama Višana, onima koji su se, kad je on po prvi put pristao u višku luku još živo sjećali jedara, jarbola i pare. Ali u jedno sam siguran: njegovi valovi bili su najbolji valovi za 'ulovit' pod kalafotovo, a i na Prilovo, i ja ih za ništa ne bih mijenjao.
Izvor: Facebook
Inače, trošak izrada iskaznica je oko šest milijuna kuna za nešto više od 72 tisuće otočana.
U Splitu je u četvrtak predstavljen prijenosni poništavač, odnosno hand held uređaj, koji će evidentirati korištenje iskaznice i tako omogućiti manje čekanja i efikasniji ukrcaj. Naime, iskaznice im omogućavaju samo po jednu povlaštenu vožnju dnevno s otoka na kopno i obrtano, a svako drugo putovanje moraju plaćati kao i svi ostali.
Kako je najavljeno iz Jadrolinije, ovaj će se uređaj postaviti na svim linijama tijekom narednih tjedana. Inače, trošak izrada iskaznica je oko šest milijuna kuna za nešto više od 72 tisuće otočana. Zahtjev je uputilo i 27.000 vlasnika vozila, također otočana.
Trajekt, koji je od kasnog proljeća 2011. godine, kada je posljednji put isplovio iz Jadrana, bio dio flote kompanije “Tuninha Transporte Maritimo”, napustio je polazišnu luku Praia na susjednom škoju Sao Tiago s ukupno 26 putnika i članova posade, ali nagnut šest stupnjeva na lijevi bok, što je uz nepovoljne vremenske uvjete na moru “kumovalo” tragediji.
Izvor: Slobodna Dalmacija
Trajekt, koji je od kasnog proljeća 2011. godine, kada je posljednji put isplovio iz Jadrana, bio dio flote kompanije “Tuninha Transporte Maritimo”, napustio je polazišnu luku Praia na susjednom škoju Sao Tiago s ukupno 26 putnika i članova posade, ali nagnut šest stupnjeva na lijevi bok, što je uz nepovoljne vremenske uvjete na moru “kumovalo” tragediji.
Izvor: Slobodna Dalmacija
Bill Gates će kupiti i Hvar i Korčulu, samo da mu nitko ne ometa budistički mir na Visu
Završne operacije čišćenja hrvatskih otoka od ljudi započele su 1. siječnja 2015. godine. Na Novu 2015. godinu, pisat će u knjigama, u skladu s europskim zakonima zabranjen je mali ribolov za osobne potrebe, a istog dana stupio je na snagu i novi Pravilnik o povlaštenom prijevozu otočana, kojim je korištenje povlastice za brodske linije stanovnicima jadranskih otoka ograničeno na jedno putovanje dnevno
Bit će to lijep potres na posrnulom svjetskom tržištu nekretnina, kad u Forbesu, Wall Street Journalu i ostalim magazinima s dizajnerskih stolića preko cijele stranice izađe veliki oglas kojim Vlada Republike Hrvatske objavljuje akcijsku rasprodaju jadranskih otoka. „Atraktivni mediteranski otoci svih veličina i dezena, totalna rasprodaja!“, kočit će na fotografijama kornatskog arhipelaga, hvarske palače Leporini ili glasovitog bolskog Zlatnog rata, potcrtano manjim slovima – „Akcija traje do isteka zaliha“, piše Boris Dežulović za Slobodnu Dalmaciju.
Bit će to lijep potres na posrnulom svjetskom tržištu nekretnina, kad u Forbesu, Wall Street Journalu i ostalim magazinima s dizajnerskih stolića preko cijele stranice izađe veliki oglas kojim Vlada Republike Hrvatske objavljuje akcijsku rasprodaju jadranskih otoka. „Atraktivni mediteranski otoci svih veličina i dezena, totalna rasprodaja!“, kočit će na fotografijama kornatskog arhipelaga, hvarske palače Leporini ili glasovitog bolskog Zlatnog rata, potcrtano manjim slovima – „Akcija traje do isteka zaliha“, piše Boris Dežulović za Slobodnu Dalmaciju.
Pozivamo sve roditelje vrtićke djece na sudjelovanje na kreativnim radionicama:
Kako učenje učiniti zabavnim? - izrada unikatnih edukativnih materijala
Djeca i mediji, koja je uloga roditelja? - rasprava uz gledanje isječaka odgojno promišljenih dječjih filmova
Četvrtak, 15.1.2015.godine u 17h (novom)Dječjem vrtiću u Visu
Više na Facebook stranici https://www.facebook.com/UdrugaSvima
Udruga SVIMA
Pretplati se na:
Postovi
(
Atom
)
Popularni postovi
-
Kad na Vis ne bi doseljavali ljudi iz ostatka Hrvatske, BiH i svijeta i kad bi na otoku kao jedini pokazatelj vrijedio vitalni indeks (broj ... -
I prije nego sam ušao u Kulturni centar na predstavljanje knjige poezije već su mi se oči i objektiv fotoaparata nauživali poezije same... -
Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab... -
Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae a... -
Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium, totam rem aperiam, eaque ipsa quae ab i... -
Poznato je da su objektivi skupi, a širokokutni su uvijek u trendu, posebice kod snimanja interijera, soba, apartmana, vila... Podrazumijeva... -
Na Kutu, nasuprot restorana Val, otvorena je nova butiga u kojoj se nudi piće, gulošćine, suveniri... I još p...
