S prvim danom nove godine počela je primjena Pravilnika o uvjetima i načinu ostvarivanja prava na povlašteni prijevoz na linijama u javnom pomorskom prijevozu prema kojem se pravo na povlašteni prijevoz ostvaruje isključivo temeljem otočnih iskaznica za osobe i iskaznica i vinjeta za vozila. Prema novim pravilima, stanovnici otoka moraju izvaditi otočnu iskaznicu putem koje ostvaruju, ovisno o kategoriji, pravo na jednu povlaštenu, odnosno besplatnu povratnu kartu dnevno, osim učenika i studenata koji imaju pravo na dvije povlaštene karte dnevno ukoliko svakodnevno putuju od mjesta prebivališta na otoku do škole ili fakulteta na kopnu.
NEGATIVNE REAKCIJEOčekivano, primjena Pravilnika kod otočnog je stanovništva izazvala mahom negativne reakcije. Smatraju da ispaštaju zbog tuđih grijeha, budući da iz Agencije za obalni linijski promet uvođenje otočnih iskaznica pravdaju činjenicom da su se povlaštene karte za otočane često zloupotrebljavale. Goran Grguričin, predsjednik podružnice Otočnog sabora Šibensko-kninske županije kazao je kako je Otočni sabor iskazao svoje nezadovoljstvo uvođenjem otočnih iskaznica jer smatraju kako je to još jedan vid ograničavanja i getoizacije otočana.
– Recimo, u gradskom prometu, ako imate povlaštenu kartu, možete je koristiti cijeli dan. Nikome ne pada na pamet da vam ograniči kretanje na jednu vožnju dnevno. Također, podnijeli smo Ustavnom sudu na ocjenu ustavnosti spomenuti Pravilnik koji je stupio na snagu jer u Zakonu o osobnoj iskaznici stoji kako je osobna iskaznica javna isprava kojom se dokazuje identitet i prebivalište, pa nije potrebno uvođenje otočne iskaznice za dokazivanje prebivališta. Ovim ograničenjem otočani su getoizirani i nemaju iste uvjete kao stanovnici kopna. Uvođenje pokušavaju opravdati zloupotrebama, ali taj se problem mogao riješiti redovnim i strožim kontrolama, a ne da se cijela populacija označava kao prevarantska i posljedično getoizira. Osim toga, otočani koji nisu još napravili otočne iskaznice povlaštene karte mogu kupiti uz osobnu iskaznicu tako da stvarno ne vidim razloga za njihovim uvođenjem. Ulupali su se veliki novci, a ništa se nije postiglo – komentira Grguričin.
Slično razmišljaju Vladimir Buneta, predsjednik MO Zlarin, i Goran Franić, predsjednik MO Prvić Šepurine, koji smatraju kako su otočani kolateralne žrtve tuđih zloupotreba. Buneta ipak iskazuje nadu da će se određena donesena pravila kroz praksu ipak mijenjati.
TREBA SAČEKATI PRIMJENU – To je jedan proces i još uvijek ne mogu reći je li dobro ili loše. Mi smo blizu grada, nismo Vis pa da uistinu ne možemo stići do kopna više od jednom dnevno. Ljudi se ne voze jer im je ‘gušt’, već iz potrebe: kada moraju ići doktoru, obaviti kupnju ili zato što rade na kopnu. I što kada se dogodi hitan slučaj da osoba mora do grada, a svoje jedno putovanje je već iskoristila? Sumnjivo mi je i tumačenje tog Pravilnika jer piše da smo ograničeni na jednu povratnu kartu, ali nije precizirano u kojem periodu. Osim toga, uvođenjem novog broda dogodile su se određene promjene u odnosu Jadrolinije i stanovnika, koji je do sada bio prijateljski i idiličan. Vladalo je toliko povjerenje da si po mornaru mogao i novac poslati ako nisi imao drugu mogućnost. Sada se zna dogoditi da, recimo, brod odbije isploviti i ljudi ne mogu na kopno, a ima onih koji rade i koji moraju stići na svoje radno mjesto. Otočani su potpuno ovisni o brodu jer ne postoji alternativni prijevoz kao u gradu i ako brod ne isplovi, mi smo izolirani. Da ne spominjem da su nam troškovi života na otoku veći, u prosjeku 30 posto, upravo zbog troškova prijevoza, što ljudi, što robe. Evo za primjer, ove smo godine uređivali plažu i prijevoz cementa je koštao nešto manje od trećine cijene samog materijala. Sve u svemu, u iščekivanju smo promjena koje su najavljene kada iz prakse bude vidljivo što treba mijenjati, jer najavljivali su da će to ograničenje možda maknuti ako se pokaže da je suvišno – zaključuje Buneta.
